Погрузка РЖД упала почти на 10% — сигнал тревоги для экономики
По данным госмонополии, в июне 2025 года объём погрузки по сети РЖД составил 89,3 млн тонн — это на 9,2% меньше, чем в июне 2024-го. За первые шесть месяцев снижение достигло 7,6%. По видам грузов картина выглядит так: уголь упал на 3,6%, кокс — на 14,5%, нефть и нефтепродукты — на 5%, чёрные металлы — на 17,2%, лом — на 32,2%, цемент — на 15,2%, зерно — на 36,4%, строительные грузы — на 19,5%, промсырьё — на 19,1%. Единственный рост зафиксирован у удобрений — плюс 4,8%.
Этот спад — тревожный знак. Продолжающаяся «спецоперация» и рост военных расходов сказываются на всей экономике и, как следствие, на грузоперевозках. Меньше грузов — значит, производство, строительство и торговля идут на спад.
Дополнительно давят проблемы инфраструктуры: перегруженные узлы, дефицит вагонов и локомотивов, задержки на путях. Бизнес ищет обходные пути или вовсе отказывается от железнодорожных перевозок. На снижение влияют и санкции, перестройка внешней торговли, а также сложности с транзитом. В итоге — ухудшение ситуации в ключевых секторах и уверенный курс страны на экономическую стагнацию и спад.
#КоалицияПротивПропаганды — независимые медиа российских регионов✊
🌐 Все проекты
🚀 Подписаться
По данным госмонополии, в июне 2025 года объём погрузки по сети РЖД составил 89,3 млн тонн — это на 9,2% меньше, чем в июне 2024-го. За первые шесть месяцев снижение достигло 7,6%. По видам грузов картина выглядит так: уголь упал на 3,6%, кокс — на 14,5%, нефть и нефтепродукты — на 5%, чёрные металлы — на 17,2%, лом — на 32,2%, цемент — на 15,2%, зерно — на 36,4%, строительные грузы — на 19,5%, промсырьё — на 19,1%. Единственный рост зафиксирован у удобрений — плюс 4,8%.
Этот спад — тревожный знак. Продолжающаяся «спецоперация» и рост военных расходов сказываются на всей экономике и, как следствие, на грузоперевозках. Меньше грузов — значит, производство, строительство и торговля идут на спад.
Дополнительно давят проблемы инфраструктуры: перегруженные узлы, дефицит вагонов и локомотивов, задержки на путях. Бизнес ищет обходные пути или вовсе отказывается от железнодорожных перевозок. На снижение влияют и санкции, перестройка внешней торговли, а также сложности с транзитом. В итоге — ухудшение ситуации в ключевых секторах и уверенный курс страны на экономическую стагнацию и спад.
#КоалицияПротивПропаганды — независимые медиа российских регионов
No comment yet, add your voice below!